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ORBEA RALLON E10
CUADRO RALLON CARBON OMR 12X148MM 442MM
AMORTIAGUADOR FOX FLOAT X FACTORY KASHIMA 205X62MM
HORQUILLA FOX 38 FLOAT FACTORY 180MM QR15X110MM
GRUPO SHIMANO SLX M7100 12 SPEED
FRENOS SHIMANO M6120
TIJA OC MC22
RUEDAS RACE FACE
SILLIN FIZIK
ORBEA RALLON ENDURO
CUADRO RALLON CARBON OMRE 12X148MM 442MM
AMORTIGUADOR FOX FLOAT X2 FACTORY KASHIMA 205X62MM
POTENCIA OC
DIRECCION ALLOY
Recorrido: 140 mm delante y 140 mm atrás, con horquilla Fox 36 SL Factory y amortiguador Fox Float Factory (cable de bloqueo remoto “Squidlock”)
Cuadro: OMR de carbono (≈ 2,2 kg), diseño asimétrico, pipa con ajuste de ángulo ± 0,75° y cableado interno o externo opcional
Geometría (talla M):
Ángulo dirección fijo: 65,5°.
Ángulo de sillín: 78°; reach ≈ 490 mm; vainas
Transmisión: SRAM XX Eagle AXS 12‑v
Frenos: Shimano XTR 4‑pistón
Ruedas: Oquo MP30 LTD carbono
Neumáticos: Schwalbe Wicked Will 29 × 2.4″
Tija telescópica: Fox Transfer SL Factory (Kashima)
Peso aproximado de 11–11.5 kg .
Recorrido: 140 mm delante y 140 mm atrás, con horquilla Fox 34 Factory y amortiguador Fox Float Factory. Cable de bloqueo remoto “Squidlock”.
Cuadro: Carbono OMR, un poco más accesible que el OMR usado en la versión M-LTD, pero igual de resistente y ligero. Peso del cuadro ≈ 2,3 kg.
Geometría:
Ángulo dirección: 65,5° (ajustable ±0,75°)
Ángulo de sillín: 78°
Reach ≈ 490 mm en talla M
Vainas 440
Transmisión: SRAM GX Eagle 12v, menos cara que la XX AXS, pero sigue siendo de alto rendimiento.
Frenos: Shimano XT 4 pistones, efectivos y fiables.
Ruedas: Mavic Crossmax XL Carbon, de gran durabilidad y rendimiento.
Neumáticos: Maxxis Minion DHR II 29 x 2.4"
Tija telescópica: Fox Transfer SL.
ecorrido: 140 mm tanto en la horquilla (Fox 34 Performance) como en el amortiguador trasero (Fox Float Performance).
Cuadro: Carbono OMR, similar al M10, pero con algunas diferencias en la construcción, ligeramente más pesado (≈ 2,4 kg bastante ligero.
Geometría:
Ángulo dirección: 65,5° (ajustable ±0,75°)
Ángulo de sillín: 78°
Reach ≈ 490 mm en talla M
Vainas 440
Transmisión: Shimano SLX 12v, una opción robusta y fiable, aunque con un rendimiento ligeramente inferior al GX Eagle del M10.
Frenos: Shimano Deore 4 pistones
Ruedas: Alexrims MD30, una opción fuerte y fiable, pero no tan ligera o avanzada como las Mavic Crossmax del M10.
Neumáticos: Maxxis Minion DHR II 29 x 2.4"
Tija telescópica: Race Face Aeffect R, más asequible que la Fox Transfer SL
Recorrido: 140 mm en la horquilla (RockShox 35 Gold RL) y 140 mm en el amortiguador trasero
Cuadro: HYDRO BOOST
Geometría:
Ángulo dirección: 65,5° (ajustable ±0,75°)
Ángulo de sillín: 78°
Reach ≈ 490 mm en talla M
Vainas 440 mm
Transmisión: Shimano Deore 12v, confiable y adecuado para la mayoría de las rutas de trail, aunque no tan avanzado como el SLX o GX Eagle.
Frenos: Shimano MT501 2 pistones, buenos frenos de gama media con buena potencia y control.
Ruedas: Orbea OCX 30, llantas de aleación con un buen compromiso entre peso, resistencia y costo.
Neumáticos: Maxxis Minion DHF 29 x 2.5" (delante) y Maxxis Ardent Race 29 x 2.4" (detrás).
Tija telescópica: Brand-X Ascend 125 mm, buena opción para este nivel de gama.
Peso aproximado: 12.5–13 kg. Algo más pesado que los modelos M10 y M30
Recorrido: 140 mm tanto en la horquilla (RockShox 35 Silver RL) como en el amortiguador trasero (RockShox Deluxe Select).
Cuadro: HYDRO
Geometría:
Ángulo dirección: 65,5° (ajustable ±0,75°)
Ángulo de sillín: 78°
Reach ≈ 490 mm en talla M
Vainas 440
Transmisión: Shimano Deore 10‑v, lo cual es un paso atrás respecto a las opciones de 12 velocidades
Frenos: Shimano MT400 2 pistones, que proporcionan una buena potencia de frenado, aunque son de una gama inferior comparado con los 4 pistones en las versiones más caras.
Ruedas: Orbea OCX 30, que son llantas de aleación duraderas
Neumáticos: Maxxis Ardent 29 x 2.4" (delante) y Maxxis Rekon 29 x 2.4" (detrás)
Tija telescópica: Brand-X Ascend, que es funcional, aunque menos ligera y sofisticada que la Fox Transfer SL o Race Face.
