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Cuadro: carbono OMX (tope de gama), monocoque, sólo 6.7 kg, con sistema PowerSpine, enrutamiento ICR Plus interno, compatibilidad con potenciómetros y ruedas de 12×142 mm
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Horquilla: carbono OMX ICR, thru-axle delantero 12×100 mm
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Transmisión: SRAM Red AXS inalámbrico 2×12 con potenciómetro integrado (biela 35/48 t) y cassette 10‑30 t
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Frenos: SRAM Red AXS hidráulicos, discos 160 mm del./140 mm tras.
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Ruedas: Oquo RP35LTD de carbono, con Vittoria Corsa Speed/Pro G2.0 700×25–26c
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Componentes: manillar integrado Vision Metron 5D ACR Evo, potencia Vision Metron, tija OC Performance XP10-S sillín Fizik Vento Antares R1
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Peso total: ~6.7 kg · 14.8 lb, una de las Orca más ligeras
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Potente y rígido para escalada y sprint.
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Geometría de competición, manejo ágil
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Tubos optimizados por talla Neumáticos hasta 32 mm
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Cuadro y horquilla: carbono OMX ultraligero (~730 g) con sistema PowerSpine, enrutamiento interno y ejes thru-axle 12×142 mm trasero / 12×100 mm delantero
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Transmisión: Shimano Dura‑Ace Di2 R9250 12 velocidades, bielas con potenciómetro R9200‑P (52/36), cambio y frenos hidráulicos R9270
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Ruedas y neumáticos: Oquo RP35LTD de carbono con Vittoria Corsa Pro Speed/Pro G2.0, perfil 35 mm
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Componentes: manillar integrado Vision Metron ACR EVO, tija karbon OC Performance XP10‑S, sillín Fizik Antares R1
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Peso declarado: ~6.7 kg, excelente rigidez y ligereza para competición y escaladas
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Cuadro y horquilla: carbono OMX ultraligero (~730 g + 360 g), diseño monocoque con enrutamiento interno y ejes thru‑axle 12×142 mm trasero / 12×100 mm delantero
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Transmisión y frenos: SRAM Force eTap AXS inalámbrico de 12 velocidades con potenciómetro integrado y discos hidráulicos
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Ruedas y cubiertas: Oquo RP45LTD carbono, perfil 45 mm, con Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR
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Cockpit y componentes: manillar integrado Vision/OC carbon, tija OC Performance XP10-S, sillín Fizik Antares R1
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Peso: alrededor de 6 – 6,7 kg, muy ligera y específica para escalada
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Cuadro & horquilla: carbono OMX ultraligero (~730 g cuadro + 360 g horquilla), monocoque con enrutamiento interno y ejes thru‑axle 12×142 / 12×100 mm
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Transmisión y frenos: Shimano Ultegra Di2 R8100‑R8170 con potenciómetro 4iiii (36/52), frenos hidráulicos de discoS
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Ruedas: Oquo RP45LTD carbono (perfil medio), cubiertas Vittoria Corsa Pro G2.0
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Componentes: manillar integrado OC carbono, tija XP10‑S, sillín Fizik Vento Antares R1
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Peso: alrededor de 6.7 kg
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Geometría & versatilidad: optimizada para
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Cuadro y horquilla de carbono OMX monocoque (~730 g + 360 g) con enrutamiento ICR Plus interno
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Grupo Shimano Ultegra Di2 R8150/R8170, frenos hidráulicos, bielas 52/36 y cassette 11-30 t
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Ruedas Oquo RP45TEAM, cubiertas Vittoria Corsa N.Ext 700×28 c
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Componentes integrados OC Road Performance (manillar, potencia, tija) y sillín Selle Italia SLR
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Peso récord de ~6,7 kg, ideal para escalada
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Cuadro & horquilla: carbono OMR ligero (~1 030 g cuadro, ~410 g horquilla), con enrutamiento interno ICR Plus y ejes thru‑axle 12×142 / 12×100 mm, con rigidez optimizada según talla (“size‑tuned stiffness”)
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Grupo & frenos: SRAM Force eTap AXS inalámbrico de 12 vel, potenciómetro integrado (bielas 35/48), frenos hidráulicos de disco
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Ruedas & cubiertas: Oquo RP35TEAM carbono con perfil medio, Vittoria Corsa N.Ext G2.0 28 c
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Componentes: manillar integrado OC carbono, tija XP10‑S y sillín Fizik Vento Antares R7
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Peso: ~6,7 kg, situándola como una de las Orca más ligeras de su categoría
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Cuadro & horquilla: carbono OMR ligero (~1 030 g cuadro, ~410 g horquilla), con enrutamiento interno ICR Plus y ejes thru‑axle 12×142 / 12×100 mm, con rigidez optimizada según talla (“size‑tuned stiffness”)
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Grupo & frenos: SRAM Force eTap AXS inalámbrico de 12 vel, potenciómetro integrado (bielas 35/48), frenos hidráulicos de disco
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Ruedas & cubiertas: Oquo RP35TEAM carbono con perfil medio, Vittoria Corsa N.Ext G2.0 28 c
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Componentes: manillar integrado OC carbono, tija XP10‑S y sillín Fizik Vento Antares R7
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Peso: ~6,7 kg, situándola como una de las Orca más ligeras de su categoría
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Cuadro & horquilla: carbono OMR (~1 030 g cuadro, 410 g horquilla), diseño monocoque con cableado interno ICR Plus, ejes thru‑axle 12×142 / 12×100 mm y rigidez adaptada a la talla (“size‑tuned stiffness”)
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Grupo: Shimano Ultegra Di2 R8150/R8170 de 2×12 velocidades, frenos hidráulicos, y desarrollo 52/36, casete 11–30
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Ruedas: Oquo RP35TEAM de carbono, perfil medio, con cubiertas Vittoria Corsa N.Ext 28 c
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Componentes: manillar-potencia integrado OC carbono, tija XP10‑S, sillín Fizik Antares R7
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Peso: aproximadamente 6,7 kg, ideal para escalada y reactividad
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Compatibilidad: admite neumáticos de hasta 32 mm, para una conducción versátil
- BLUE POINT
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Cuadro y horquilla: carbono OMR (~1 030 g) con enrutamiento interno ICR Plus, ejes thru‑axle 12×142 mm trasero y 12×100 mm delantero, aerodinámica optimizada y rigidez personalizada por talla
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Transmisión & frenos: Shimano 105 Di2 (R7150/R7170), hidráulicos, 2×12 velocidades, bielas 34/50, cassette 11‑34
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Ruedas & cubiertas: Oquo Road Performance RP35TEAM carbono, Vittoria Corsa N.Ext G2.0 28 c.
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Componentes: manillar OC RP31, potencia RP21, tija carbono, sillín Fizik Aliante R5
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Peso: alrededor de 6.7 kg, muy ligera y orientada a escalada
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Geometría: racing/agresiva, admite neumáticos de hasta 32 mm
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Grupo: Shimano 105 Di2 (R7150/R7170) de 2×12 con frenos de disco hidráulicos
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Ruedas: llantas de aleación tubeless-ready (28 H), cubiertas Continental GP 28 c
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Componentes: potenia RP23, manillar RP31, tija carbono, sillín Fizik Aliante R5 .
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Peso: aproximadamente 6,7 kg—ligera, eficiente y competitiva
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Geometría: racing/agresiva pero admite cubiertas de hasta 32 mm, equilibrada en subida y llano
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Cuadro & horquilla: carbono OMR (~1 030 g cuadro / ~410 g horquilla), enrutamiento interno ICR Plus y compatibilidad con eje thru-axle 12×142 / 12×100 mm
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Transmisión: Shimano 105 Di2 (M30i) o Shimano 105 mecánico (M30), ambos grupos 2×12 con disco hidráulico R7170
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Ruedas y neumáticos: aleación tubeless-ready, 28 H, habitualmente con Continental Grand Prix 28 c
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Componentes generales: manillar OC RP31, potencia RP23, tija carbono y sillín Fizik Aliante R5
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Peso: cerca de 6,7 kg
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Geometría: racing/agresiva, con posibilidad de montar cubiertas de hasta 32 mm
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Cuadro: carbono OMX (tope de gama), monocoque, con la máxima ligereza (~730 g) y rigidez, compatible con potenciómetro, ejes thru‑axle (12×142 trasero / 12×100 delantero), guiado interno ICR Plus
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Horquilla: también OMX, alrededor de 360 g
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Geometría: racing pero escaladora, preparada para neumáticos de hasta 32 mm
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El cuadro Orbea Orca OMR 2026 se monta con carbono OMR (~1 030 g de peso), un escalón por debajo del cuadro OMX, pero diseñado para ofrecer absorción, rigidez optimizada y una conducción versátil y cómoda dentro de la gama alta. Incluye enrutamiento interno (ICR Plus), eje trasero thru‑axle 12×142 mm y compatibilidad con potenciómetro
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La horquilla OMR también pesa unos 410 g
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En 2026 Orbea ha añadido un cockpit integrado OC SH‑RA10 (313 g en 380 × 100 mm), fundido en carbono, con estética limpia y soporte GPS.
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Orbea personaliza el laminado de cada talla (“size‑tuned stiffness”) para mantener sensaciones homogéneas en cualquier estatura sin penalizaciones en rigidez o peso en cuadro OMR u OMX